中国经济周刊-经济网讯（记者 邹松霖）4月13日上午消息，自动驾驶公司AutoX在上海落地无人车运营大数据中心“超级数据工厂”。AutoX表示，该设施占地8万平方英尺（约合7432平方米），是中国最大的自动驾驶汽车数据中心，也是亚洲最大的自动驾驶出租车（RoboTaxi ）运营中心。

该公司还表示，它还可作为大数据中心，收集和存储从自动驾驶车队日常运营中获取的数据以及通过云计算机虚拟仿真产生的数据。

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在自动驾驶技术分级中，L2和L3是重要的分水岭，在L2及以下的自动驾驶技术仍然是辅助驾驶技术，尽管可以一定程度上解放双手（Hands Off），但是环境感知、接管仍然需要人来完成，即由人来进行驾驶环境的观察，并且在紧急情况下直接接管。而在L3级中，环境感知的工作将交由机器来完成，车主可以不用再关注路况，从而实现了车主双眼的解放（Eyes Off）。而L4、L5则带来自动驾驶终极的驾驶体验，在规定的使用范围内，车主可以完全实现双手脱离方向盘以及注意力的解放（Minds Off），被释放了手、脚、眼和注意力的人类，将能真正摆脱驾驶的羁绊，享受自由的移动生活。

自动驾驶的产业链分为感知、决策、执行三个系统。其中感知分为环境信息感知、车辆信息感知、高精度地图，其中最主要的零部件有摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达；车辆信息感知包括高精度定位、陀螺仪、惯性导航；车辆需要通过高精度地图来获取实时路况信息。在决策端，需要车联网、车内辅助和计算平台的配合。车联网又包括V2X、V2V（车辆环境通讯和车与车通讯）；车内辅助包括交互决策、路径规划；计算平台核心要素是芯片与算法。执行端包括执行和控制，主要有动力、制动、转向、灯光四个方面。在应用端，自动驾驶运营主要有出行和物流。

根据发改委最新《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成，智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用。而据车网中国预测，2020年市场规模将能达到230亿元人民币。

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