中新社北京4月28日电 (记者 周音)中国中铁电气化局消息，28日，随着电力专业第一杆在内蒙古自治区蒙根塔拉站成功组立，集宁至通辽铁路电气化改造工程正式开工建设。

据中铁电气化局该项目常务副经理张云杰介绍，为确保生产运输和扩能改造两不误，在保障防控疫情和既有铁路正常运输秩序的前提下，项目采取分阶段、分区域的方式进行施工。改造后，该铁路“弯道”线路将大幅减少，线路总长将由943.3公里缩短至923.66公里，单列货物列车牵引能力将提升至5000吨。届时，集通铁路日均开行旅客列车将由现在的13对增加至30对，年货运量将由现在的3600万吨提高至8000万吨，旅客列车时速将从65公里提高至最高160公里，全程运行时间将缩短6个小时左右。

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2018年全国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年增长3.1%。全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里，增加3.7公里/万平方公里。《中长期铁路网规划》要求，到2025年，铁路总里程达到17.5万公里，远期到2030年，实现铁路总里程达到20万公里。随着中国经济的发展，人口流动和货物运输需求不断增加，未来铁路总里程将继续扩张。

铁路建设项目基本建设流程需经历建设前期的规划和审批、工程实施、投产运营三大阶段。建设前期包括规划编制阶段、项目建议阶段、可行性研究阶段，涉及到的参与方包括发改委、计划司、设计院、建设司、运输局及其他中介机构等。铁路项目审批流程复杂，以国家发改委批复可行性研究报告为第一阶段的关键节点。可研批复通过后项目开工，方进入工程实施阶段。

轨道交通网是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。因此，国家相关机构也相继出台产业政策，以支持铁路系统发展。

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