5月25日，记者从市交通运输局了解到，醴茶铁路提质改造工程已全面完工并通过验收，已基本满足恢复旅客列车开行要求。根据计划，醴茶铁路客运列车拟于5月29日试运行。根据试运行情况，预计6月份将实现正式通车运营。

经历了1970年11月开工、1972年底竣工、1973年1月11日正式通车与2015年7月停运，醴茶铁路再次恢复客运后，列车时速将从原来的60公里/小时，提升至80公里/小时，极大地方便沿线居民出行，对拉动县域经济发展有着十分重要的意义。

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铁路建设项目基本建设流程需经历建设前期的规划和审批、工程实施、投产运营三大阶段。建设前期包括规划编制阶段、项目建议阶段、可行性研究阶段，涉及到的参与方包括发改委、计划司、设计院、建设司、运输局及其他中介机构等。铁路项目审批流程复杂，以国家发改委批复可行性研究报告为第一阶段的关键节点。可研批复通过后项目开工，方进入工程实施阶段。

一般来说从运输的货物要求的运输水平和运输成本平衡来考量，选择单运输方式或联合运输方式。目前主流的运输方式为水路运输，铁路运输和公路汽运。决定运输方式时,主要关注以下五个具体项目：货物品种（原材料或产品品种、性质、形状等）、运输期限、运输距离、运输批量、运输成本。

我国基建水平，与发达国家差距较大，未来3-4年内有巨大发展空间。截止至2019年底，我国铁路营业里程达到13.9万公里，居世界第二位。其中中国高铁运营里程达到3.5万公里，2016年起我国铁路营业里程增速稳步上升。

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