6月7日消息，《电商报》获悉，昨日滴滴成立8周年，滴滴创始人兼首席执行官程维发表讲话称，开放透明是滴滴的未来治理模式。程维表示，随着组织大到一定程度，便需要新的治理模式和精神，开放透明就是滴滴未来的治理模式。其整个开放透明的文化，便是未来能持续发展的内核和希望所在。他还称，滴滴是中国乃至世界最大的灵活就业平台之一，其拥有1166万名网约车司机，17.95万名代驾，围绕生态有3000多家租赁公司，产业链上下游共计600余万相关就业，总共带动1826万个就业机会。

在回顾滴滴创立之初时，程维表示，最大的感受是一路走来不容易，现在我们还是在路上，还远没到庆祝的时候。一场场战役淬炼了滴滴，使其在煎熬中变得强大。据《电商报》了解，日前，滴滴自动驾驶公司还成立了安全工作管理委员会，系统化、标准化进行自动驾驶研发、测试、运营各阶段安全管理。自动驾驶公司CEO张博任滴滴自动驾驶安委会主任。张博及各职能部门负责人都签署了《滴滴自动驾驶安全工作承诺书》，并全面启动自动驾驶全体员工承诺书签署工作，滴滴也启动了自动驾驶全体员工承诺书签署工作。

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国内网约车主要有三种商业模式，一种是以滴滴、易到为代表的C2C模式，即车辆和司机来自汽车租赁公司或私家挂靠，网约车公司仅提供运营平台；第二种是以神州专车、首汽约车为代表的B2C模式，即网约车公司自备车辆和专业驾驶员为用户服务；第三种是整车制造公司的“新能源汽车+共享出行”的B2C差异化服务模式，可以实现车辆的定制化生产，定制用户体验更好、运营效率更高、更规避风险的车辆，从而全方位满足用户的体验，在服务提供上，车企大部分聚焦于网约车较少布局的高端出行，提供差异化服务。据前瞻产业研究院，2015年中国网约车市场规模为681亿元，2018年为2688亿元，年均复核增长率达58%，并预测2020年中国网约车市场规模将上升至3840亿元左右。

网约车平台的商业实质在于通过互联网技术匹配用户端以及司机端的供需信息，在平台上实现商业出行的撮合。重新梳理网约车平台的简化模型，即基于出行的服务产品，网约车平台实现从用户获取与留存→流量及收入变现→补贴与营销成本→最终利润实现。

根据交通运输部数据，截至2018年底，全国共拥有出租汽车139万辆，网约车近300万辆。目前出租车除深圳等少数城市外大部分仍为传统燃油车，网约车目前同样以传统燃油车为主。2019年以来，多地出台支持政策，出租车和网约车有望逐步替换为新能源汽车，成为重要的增量市场。

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