续航200万公里?宁德时代发布最新长寿电池,目前已进行量产

2020-06-11

同花顺财经消息,69日,记者从宁德时代独家获悉,公司将发布续航可达200万公里、寿命达16年的电池,目前已经可以接受订单并进行生产。




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动力电池与一般蓄电池不同,它是以较长时间的中等电流持续放电为主,或以大电流放电(启动、加速时)为辅,并以长循环使用为主。为满足电动车的动力性能、安全性能及经济指标要求,动力电池一般应具备以下特征:比能量高;比功率大;循环寿命长;安全性好;均匀一致性好,可靠性高;高低温性能好,环境适应性强;自放电率低;绿色环保;价格低廉。对于现有电池来说,难以完全满足上面的条件。在实际选择电池时,往往根据汽车本身动力系统的要求,侧重于电池的某一部分指标,将其它指标作为参考。纵观电动车的发展历程,出现过多种不同类型的汽车和电池,其中产生巨大影响并商业化使用至今的动力电池主要有铅酸电池、氢镍电池和锂离子电池。




动力电池产业链是新能源汽车产业链上的一部分,整个产业链较长,上游可追溯到锂、钴、镍等矿产资源端,中游是四大锂电材料及其他辅助材料,动力电池的下游是新能源汽车,整车之后是下游运营与服务等环节。




动力电池作为新能源汽车核心零部件之一,直接决定了整车的性能,在整车成本中占比较高。动力电池由于焊接部位多,焊接难度大,精度要求高,传统焊接方式难以满足要求,而激光焊接技术由于焊材损耗小、被焊接工件变形小、性能稳定易操作,焊接质量及自动化程度高,运用于动力电池焊接领域可大大提高电池的安全性、可靠性,延长使用寿命。根据数据显示,2014年开始动力电池装机量快速增长,2019年动力电池的装机量达到62.37GWH




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续航200万公里?宁德时代发布最新长寿电池,目前已进行量产
2020-06-11

同花顺财经消息,69日,记者从宁德时代独家获悉,公司将发布续航可达200万公里、寿命达16年的电池,目前已经可以接受订单并进行生产。




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动力电池与一般蓄电池不同,它是以较长时间的中等电流持续放电为主,或以大电流放电(启动、加速时)为辅,并以长循环使用为主。为满足电动车的动力性能、安全性能及经济指标要求,动力电池一般应具备以下特征:比能量高;比功率大;循环寿命长;安全性好;均匀一致性好,可靠性高;高低温性能好,环境适应性强;自放电率低;绿色环保;价格低廉。对于现有电池来说,难以完全满足上面的条件。在实际选择电池时,往往根据汽车本身动力系统的要求,侧重于电池的某一部分指标,将其它指标作为参考。纵观电动车的发展历程,出现过多种不同类型的汽车和电池,其中产生巨大影响并商业化使用至今的动力电池主要有铅酸电池、氢镍电池和锂离子电池。




动力电池产业链是新能源汽车产业链上的一部分,整个产业链较长,上游可追溯到锂、钴、镍等矿产资源端,中游是四大锂电材料及其他辅助材料,动力电池的下游是新能源汽车,整车之后是下游运营与服务等环节。




动力电池作为新能源汽车核心零部件之一,直接决定了整车的性能,在整车成本中占比较高。动力电池由于焊接部位多,焊接难度大,精度要求高,传统焊接方式难以满足要求,而激光焊接技术由于焊材损耗小、被焊接工件变形小、性能稳定易操作,焊接质量及自动化程度高,运用于动力电池焊接领域可大大提高电池的安全性、可靠性,延长使用寿命。根据数据显示,2014年开始动力电池装机量快速增长,2019年动力电池的装机量达到62.37GWH




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