本报北京6月21日电 （记者赵永新、侯琳良，通讯员邓旺强）由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车，21日在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。这标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空白，可以形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构，满足不同人群出行需求。

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轨道交通建设由地方主导，线路繁杂，且各地规划工作各不相同，国家一一审批难度过大。同时伴随着地方资金风险的不同，政策松紧变化比较剧烈，对城市轨道交通行业的发展情况产生显著影响。从2005年发改委重新审核，至2013年放开省级发改委审批，到2018年防范地方债务风险提高轨道交通建设标准，轨道交通的政策导向已十分明显。

轨道交通属于基础设施建设里面的民生工程，“幸福”工程，具有投资大，建设周期长，技术标准高的特点。整个产业链的进入壁垒相对较高，为寡头竞争市场。目前轨道交通产业链构成主要包括项目启动、建设和运营三个阶段其下游增值服务将会为产业链提供新的商业模式。

中国城市轨道交通协会发布的统计报告及公众号RT轨道交通相关文章，自2014至2019年，我国城市轨道交通运营线路总长度分别为2816.1、3195.4、3727.5、4484.2、5295.1、6730.3公里，2015-2019年同比增速分别为13%、17%、20%、18%、27%。

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