上海钢铁、汽车两大传统产业将在氢能利用等方面开展合作，炼钢的副产品氢气将供燃料电池车使用，并在上海宝山炼钢园区率先开展燃料电池车示范应用。

中国宝武宝山基地将提供氢能和应用场景，上汽集团将负责燃料电池汽车的研发、量产规划，同时根据应用场景需要，开发与之相适应的燃料电池动力车辆。让钢铁行业“氢”装上阵，促进节能减排，形成整个氢能产业的闭环。

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国产进程产业链自下向上推进，电堆系统企业和整车企业进度较快。国内燃料电池系统企业和整车企业率先实现技术突破，国产化进展顺利，2019年有6家整车企业产量过百，对应的燃料电池系统配套企业达35家。

目前我国已初步掌握了电堆、核心部件的核心技术，实验室水平提升明显，但产业化能力依然较弱。整体上，我国膜电极，双极板、质子膜已逐渐实现国产化，但量产规模依然较小；燃料电池系统集成和整车产业发展较好，整体配套厂家较多且生产规模较大，但电堆和关键原材料和国外依然有明显差距，对外依存度较高。

据OFweek数据显示，2020年国内燃料电池汽车产销量4000-5000辆，根据《国家燃料电池发展路线图》，2025年、2030年国内燃料电池汽车的规模将分别达到5万辆、100万辆，到2030年建成加氢站1000座。

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