8月15日，云南腾陇高速公路正式建成通车，主线长150.47公里，其中桥隧长度占约43.9%。这不仅是滇西边境地区一条重要的经济干线，还标志着德宏傣族景颇族自治州实现“县县通高速”。这对于德宏的交通发展史具有里程碑的意义。将助推脱贫攻守，为保山、德宏两地的经济高质量发展提供了保障。

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我国收费公路发展起源于1984年国常会“贷款修路，收费还贷”的决定。1988年，中国第一条高速——沪嘉高速建成。为了应对97年亚洲金融危机和08年金融危机，高速公路建设投资高速增长。

2019年5月，在物流降本增效的政策目标统筹下，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的实施方案》，取消省站、实现不停车快捷收费，共需落实完善收费体系（制定技术方案、软硬件改造等）、加快ETC系统推广、修订完善收费政策法规、推动收费公路存量债务置换4方面工作。此后相关配套政策陆续出台。

随着经济发展需求以及城市化的推进，我国基础建设投入逐年增加。2019年全国高速公路里程达15万公里左右，全国公路总里程501.25万公里，比上年末增加16.6万公里，同比增长3.4%。从各等级占比看，高速公路占比从18年的2.9%微增至3%，等外公路占比从7.9%降到6.3%。

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