12月3日，AutoX正式公布中国首批车内无人、无人远程遥控的Robo Taxi（无人出租车）车队。根据公司发布的视频，AtoX的25台程无人工接管和远程遥控的情况下，依靠其自主研发的无人驾驶系统“AutoX Driver” ，在深圳公开道路上实现了自主行驶、绕过路障、礼让行人等功能，全过程时速保持约40公里。这是中国首批从车载硬件到无人驾驶系统均符合无人安全要求，且能进行大规模无人化部署的自动驾驶车队。

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我国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研发。1992年，国防科技大学成功研制出中国第一辆真正意上的无人驾驶汽车。2005年，上海交通大学成功研制首辆城市无人驾驶汽车。随着无人驾驶技术的不断发展，百度、长安汽车等于联网企业和整车厂也纷纷在无人驾驶领域重点发力。目前市场整体仍处于探索期，落后于国外技术。

无人驾驶本质是产业升级，产业链包括：1）硬件组件。激光雷达、摄像头等各类传感器、集成计算处理平台以及发动机、车身、集成控制总线等传统汽车组件；2）软件组件。无人驾驶操作系统（包括感知、规划、控制以及汽车互联、数据平台接口等），高精度地图数据等；3）整车制造；4）运营服务。

在汽车领域，SMT设备技术可靠性要求更高、产品认证周期长，ASMPT在汽车SMT领域市场地位稳固，客户粘性较高。根据中商产业研究院的数据显示，2019年无人驾驶市场规模53.9亿美元，预计2021年达到70.3亿美。

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