截至目前，中国汽车的保有量已达2.75亿辆，总体水平与美国相当，预计一年的销量将超过3000万辆”。《新能源汽车产业发展规划(2021-2025)》将成为发展的新动力。“根据《规划》，2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%，按照国内汽车总量3000万辆的假设，预计到2025年新能源汽车销量将达到500万辆。新能源汽车的时代已经到来，中国新能源汽车在全球的占比达44%。

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根据中汽协数据显示，预计2020-2022年国内汽车销量分别为2,595、2,765、2,864万辆，同比分别-1.4%、+6.6%、+3.6%。从中周期来讲，汽车需求经过了2018-2020连续三年的下跌之后，2021-2022年有望迎来上升周期。看细分产品，乘用车的需求改善和销量增长是汽车整体销量增长的主要驱动力，商用车销量在经历了2020年的较高增长之后，重卡等商用车需求可能出现下滑，导致商用车增速可能在高基数的基础上回落。

在国标升级的关键时点，政策层面加快新老车型的更替，有助于加速国三车型的淘汰。与此同时，重点区域的省市迅速跟进，具体措施包括强制执行和补贴奖励，2020年开始相关区域的补贴相较于2019年进一步下降，根据重点区域的规划预计2020年前相关省市完成国三车型的淘汰。

主要开展三方面改革：一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度；二是允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费；三是鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。《细则》进一步强调行业的市场化发展及加强安全管理，并对环境污染防治做出明确要求。测算2020/2025年报废汽车合计市场空间680/1700亿元。

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