1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴,面向乘用车市场。新组建的百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营。下一步双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构—浩瀚SEA智能化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。
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《智能汽车创新发展戓略》明确智能汽车是汽车强国的战略方向,在市场培育中,零部件企业逐步成为智能汽车兰键系统集成供应商。
智能驾驶呈现出明显的跨界融合趋势:传统整车厂积极与互联网巨头互相合作,比如近期长安汽车与华为、宁德时代宣布联合打造高端智能汽车品牌;传统整车厂自身也积极发力软件领域布局,不再单纯依赖供应商,如大众收购Diconium等软件开发商,并组建自身软件业务部门Digital Car&Service;传统汽车时代处于Tier2的软件商则存向供应链后移的趋势,逐步迈向Tier1,比如华为,在MDC、智能互联、mpower、华为云、三类传感器等领域皆有布局。
中国政府出台一系列产业政策支持智能网联汽车产业的发展。为推动智能网联汽车的发展,近几年从中央政府到各级地方政府,相继制定了一系列政策法规和标准体系,打通汽车、通信、交通等各方面关联方,旨在建立一个统一有效的体系。这些政策法规和标准将逐步形成人、车、路、网等的一体化发展,为智能汽车发展提供基础。
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1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴,面向乘用车市场。新组建的百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营。下一步双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构—浩瀚SEA智能化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。
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《智能汽车创新发展戓略》明确智能汽车是汽车强国的战略方向,在市场培育中,零部件企业逐步成为智能汽车兰键系统集成供应商。
智能驾驶呈现出明显的跨界融合趋势:传统整车厂积极与互联网巨头互相合作,比如近期长安汽车与华为、宁德时代宣布联合打造高端智能汽车品牌;传统整车厂自身也积极发力软件领域布局,不再单纯依赖供应商,如大众收购Diconium等软件开发商,并组建自身软件业务部门Digital Car&Service;传统汽车时代处于Tier2的软件商则存向供应链后移的趋势,逐步迈向Tier1,比如华为,在MDC、智能互联、mpower、华为云、三类传感器等领域皆有布局。
中国政府出台一系列产业政策支持智能网联汽车产业的发展。为推动智能网联汽车的发展,近几年从中央政府到各级地方政府,相继制定了一系列政策法规和标准体系,打通汽车、通信、交通等各方面关联方,旨在建立一个统一有效的体系。这些政策法规和标准将逐步形成人、车、路、网等的一体化发展,为智能汽车发展提供基础。
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