根据海口1月14日报消息显示，近日海南控股全球贸易之窗充电站面向全社会公众开放使用，该充电站建设有12个160KW直流快充车位，其中含有一个无线一体化智能充电车位。该充电车站在全国率先采用生物人脸识别支付充电，是海南首批智能无线充电、安消一体化监测、热成像测温监管的新能源汽车充电站。

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通过解决纯电动汽车的能量补给问题，大力建设充电柱以及推出换电模式，将进一步助推下游动力电池终端需求增长。2019年国内充电桩保有量达121.9万台，同比增速55.6%，车桩比降至3.13，未来国家计划目标为1：1。电动汽车领先者特斯拉宣布建造超级充电桩工厂、充电桩纳入七大“新基建”等也将助力这一建设过程。此外，蔚来推出换电模式为电动车的能量补给方式给出另一种方案，并能够有效降低购车成本，提高补能效率，进一步抓住电动消费者的心。

随着新能源车续航里程增加，对充电桩功率、质量、布局等要求提高，行业洗牌加剧，行业集中度不断提高。根据中国充电联盟，截至2019年，我国运营公共充电桩数量过万的企业一共有8家，占据市场份额90.17%。其中，特锐德全资子公司特来电、星星充电、国家电网位居前三位，分别为14.8万、12万、8.8万台，CR3达69.00%。

自国家对充电桩的规划出台后，各省市纷纷出台了不同程度的建设补贴和运营补贴政策。“十三五”规划将至，各市也在设施补贴的基础上加大了对公用充电桩运营的补贴力度，上海对公用充电桩运营补贴由2016年的最高200元/kwh·年提高到2020年最高800元/kwh·年；北京对2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施给予最高500元/kw的建设补贴，运营部分给予0.1元/kwh补贴，年补贴上限为1500kwh。

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