半岛记者从中国铁路济南局集团获悉，备受社会各界关注的鲁南(日兰)高铁日曲段将于11月26日正式开通运营，将开通临沂北至曲阜东、济南、青岛、烟台、威海的高铁列车。届时，从临沂北到青岛西最快只需要67分钟，青岛北至临沂只需1小时45分钟。鲁南高铁通车后，与已建成的京沪高铁、青盐铁路、济青高铁及胶济客专实现连通，山东省内形成高铁环形客运通道，串起济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等市，旅客乘高铁环游齐鲁成为现实。

根据最新公布的列车时刻表，26日开通时，鲁南高铁日曲段一共开行高铁20对。由于鲁南高铁日曲段通车后，山东高铁将首次成环，京沪高铁、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁组成高铁闭环。因次，将开通环形高铁三对，济南到济南的G5555/8次、G5557/6次，济南西到济南西的G5565/8次、G5567/6次，临沂北到临沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。

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高铁经历十多年发展历程，技术已领先全球。自2004年以来，我国高铁发展经历了前铺、起步发展、技术领先三个阶段：1）2004年-2008年前铺阶段：2004年国务院通过《中长期铁路网规划》，开始准备布局高速铁路，而后联合多国共同研发高速动车组，并于2007年大提速后开始采用CRH动车组，为高铁的发展做足良好铺垫；2）2008年-2015年起步发展阶段：2008年8月，京津冀高铁开通标志着我国高铁开始起步，同时高铁技术不断提升，高铁线路持续增长，中国高铁快速发展；3）2016年-今技术领先阶段：随着高铁技术的快速提升，2015年6月中国中铁二院中标俄罗斯高铁项目，标志着中国高铁正式走出国门，同时也反映我国高铁技术已经处于世界领先地位，随后更高速高铁、无人驾驶等技术先后试验成功，标志着我国高铁进入世界领先阶段。

历经多轮调整，高铁初步建立起票价动态调整机制。2018年铁总三次公布了高铁动车组票价浮动政策，总体来看，调整后的票价有升有降：1、高端席别票价上浮，主要是针对部分200-250公里动车一等座，进一步理顺了高铁动车组列车高等级席别与二等座的比价关系；2、城际、早期开通动车组列车票价实行动态折扣票价，企业根据市场供求和竞争状况等因素、自主调节票价。总体来看，高铁正在逐步完善差别化、动态化的价格机制，市场化程度不断加深。

从铁路产业链上看，铁路建设可大致分为四个阶段：施工准备阶段（规划设计、征地拆迁等）、基础设施建设阶段（土建工程及轨道工程，土建工程包括路基、桥涵等工程）、智能化建设阶段（电气化、信息化工程）以及车辆购置阶段。

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