据6月3日消息，日前，国家邮政局实时监测数据显示，截至6月1日，今年我国快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平，日均业务量超过2.66亿件，日均服务用户超过5亿人次。预计，2021年全年快递业务量将超过950亿件。

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货运可以按照单票重量划分成快递、零担和整车三种货运类型。快递（Express）是指将用户的文件、包裹等小件物品快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门的物流服务，也是我们个人日常生活中接触到最多的。零担（Less-than-truck load）是指货主需要运送的货物不足一车，作为零星货物交运，并与其他几批货物公用一辆货车装运。整车（Full-truck load）是指需用整辆汽车托运货物的运输。根据《汽车货物运输规则》规定，鲜活货物、需用专车运输的货物、危险品、易于污染其他货物的不洁货物、不计件数的散装货物等货物必须按整车运。相对来说，快递及其内含的商品重量较轻，内容较小，基本能通过手持进行配送，速度更快，单位运输成本更低，具有规模效应，客户也更注重时效。

快递行业主要有直营模式与加盟模式两种经营模式。顺丰采用全直营经营模式，总部控制了全部快递网络、快递核心资源（比如中转场地、干支线路、航空枢纽、营业网点、货运飞机、货运车辆、员工等）。直营制模式的前期投入成本较高，扩张速度慢，但完成直营制模式后，可打造较高的进入壁垒。同时，相较加盟制而言，直营制快递可保障服务质量及效率，并提升品牌美誉度，从而在激烈快递价格战中树立起差异化竞争优势。

“十三五”以来，我国快递行业以每年两位数的增速保持持续快速发展，业务量和业务收入历经高增回落，目前增速依然可观,目前中国已成为全球发展最快、最具活力的新兴寄递市场。2011-2016年为我国快递行业发展的黄金时期，业务量CAGR达53.5%，其中2013年增长率高达61.5%；同期间业务收入CAGR为39.3%，2012年收入规模突破千亿。快递业务收入增长主要由业务量增长驱动，由于快递单价长期下降，收入增速始终低于业务量增速。

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