6月30日，据“北京交通”官方消息，自即日起，北京轨道交通开启全路网数字人民币支付渠道刷闸乘车体验测试。已开通工商银行数字人民币业务的乘客，可在北京轨道交通已有24条运营线路及4条市郊铁路范围内，通过亿通行App参与数字人民币支付刷闸乘车体验测试。

通过数字人民币刷闸乘车，不仅可以在乘车码和NFC秒通卡之间自由切换，且整个支付过程和往常无异，乘车码扫一扫就立即开闸，秒通卡也仅需靠近就可完成刷卡，秒速内就可完成。

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技术架构上，数字人民币采用“一币、两库、三中心”框架。“两库”包括中央银行在私有云上存放的“发行库”和商业银行在本地和私有云上存放的“银行库”，“三中心”指认证中心、登记中心和大数据分析中心。其中，认证中心负责对运营机构和用户身份信息进行管理；登记中心提供分布式账本服务，负责权属登记和生产、流通、清点之类的过程流水记录；大数据中心利用云计算等技术对支付行为和监管调控指标进行分析。

发行体系上，数字人民币采用“央行-商业银行”双层运营模式，即“二元体系”。央行负责第一层的数字人民币制作发行，按照100%准备金兑换给第二层的商业银行。商业银行则面向群众，负责数字人民币的转移和确权，并基于用户绑定的银行账户进行兑换，用户可在数字人民币钱包（母钱包）下开立一个或多个由商业银行运营的子钱包。目前支持数字人民币钱包的运营机构有7家，包括工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行以及网商银行（支付宝）。

数字人民币与比特币、Libra等虚拟货币最大的不同在于数字人民币属于法定货币，具有无限法偿性和稳定的币值。除此之外它们在底层资产、运营架构、交易透明度等多方维度上均有区别。与Libra相比：Libra和数字人民币都具有中心化发行的特点。在架构层面，Libra采用中心化分布式和区块链相结合的分层混合技术路线，数字人民币则采用中央银行-商业银行二层架构，主要定位于替代M0，应用场景更加广泛。并且Libra在没有网络的条件下无法进行交易，但是数字人民币可以。与比特币相比：比特币和数字人民币都摆脱了传统银行账户体系的控制。但在匿名程度上有所区别，比特币允许用户选择将其比特币帐户与公众角色完全分开，实现了完全匿名。数字人民币属于可控匿名，虽然保留实体货币的强匿名性，但数字人民币的交易会留痕，通过大数据分析的手段可以对可疑交易进行识别，从而打击洗钱、逃税等违法行为。

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