7月12日，交通运输部发布消息称，拟对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行修改。其中提出，降低对无证司机的处罚力度，最低罚款额度将从一万元降至两百元。交通执法领域业内人士表示，这样调整主要是为了清理不合理的罚款数额规定。罚款额度虽然降低了，但是配合新修订的《行政处罚法》，执法效果会越来越好。

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自2010年全球最早的网约车平台之一易到用车在北京上线以来，网约车已经走到了第十个年头。目前网约车市场主要有两种操作模式,一是以滴滴为代表的私家车加盟模式,二是与曹操专车为代表的自有车辆网约车模式。两种模式的网约车如今均拥有庞大的用户群体和司机群体，但规范完善从未停止。

出行产业链来看，上游为司机端，如各类车企、出租车、租车公司、私家车主等，以及配套服务供应商。中游主要为平台端，下游通过APP或小程序平台等终端入口对接出行用户群体。

2016年至2017年间，网约车监管政策不断细化，各地方政策更是为车辆轴距、续航时间等制定了明确的标准。2018年以后，政策层面进一步收紧，先后提出了“对约谈后拒不改正的网约车平台公司采用暂停发布、下架APP、停止互联网服务、6个月内停止联网或停机整顿等处置措施”、“全面清退不符合条件的车辆和驾驶员”、“网约车平台应向部级平台传输相关基础静态信息以及运营数据”等监管要求和规则，肃清乱象，确保市场健康运行。

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