各家快递企业持续多年的价格战或许快要休战了。包括中通、圆通、韵达、申通、百世和极兔速递在内的加盟制快递企业，均将于9月1日起上调0.1元的派费，涨价理由为保障快递员权益和网络稳定。尽管暂时，消费端的快递费尚无上涨迹象，网友的吐槽仍在8月29日登上了微博热搜。各家快递公司也表示，末端派费的上涨，目前不会对快递费用产生影响。

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货运可以按照单票重量划分成快递、零担和整车三种货运类型。快递（Express）是指将用户的文件、包裹等小件物品快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门的物流服务，也是我们个人日常生活中接触到最多的。零担（Less-than-truck load）是指货主需要运送的货物不足一车，作为零星货物交运，并与其他几批货物公用一辆货车装运。整车（Full-truck load）是指需用整辆汽车托运货物的运输。根据《汽车货物运输规则》规定，鲜活货物、需用专车运输的货物、危险品、易于污染其他货物的不洁货物、不计件数的散装货物等货物必须按整车运。相对来说，快递及其内含的商品重量较轻，内容较小，基本能通过手持进行配送，速度更快，单位运输成本更低，具有规模效应，客户也更注重时效。

加盟制快递企业面临的主要问题就是与加盟商的集权与分权问题。我国的加盟制快递企业加盟模式主要有两点核心：1）行政发包制。2）固定收费制。

从公司的市场规模看，2019年头部6家企业业务量市占率超80%，其中中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递、百世快递、顺丰控股市占率分别达19%、16%、14%、12%、12%、8%，叠加京东快递与EMS业务量，行业二三线快占比很少，行业集中度高，形成头部竞争格局。

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