充电量创新高的背后，是新能源汽车保有量快速增长。截至今年9月，中国新能源汽车保有量达678万辆。庞大的用电需求，对新能源充电设施的保障供给能力和应急服务能力都提出了考验。

据行行查数据显示，2016年1月，财政部、科技部、国家发改委和国家能源局联合发布《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。2019年3月，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，转为支持充电基础设施建设和运营。在地方政府层面，我国大部分省市均已出台充电桩产业财政补贴政策。
充电桩为根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备，需连接充电枪使用，较便携式充电枪具备更大功率。其应用场景为公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）、居民小区停车场及充电站，部分桩因具备相应的显示、刷卡、计费以及打印充电信息等功能可作盈利目的。目前，我国公共桩（包括公用与公用）以直流快充为主；私人充电桩以交流慢充为主。
近年来新能源汽车销量走高，根据乘联会数据，2020年中国新能源汽车销量达115万辆，同比上升8.44个百分点，新能源汽车销量增速目前增速虽远不及2018年之前，但依旧保持稳定增长，与新能源汽车相匹配的充电桩需求量上升，中国充电桩数量于2021年1月份达到80.94万桩，近4年保持40%以上增速。
数据来源：行行查，行业研究数据库 www.hanghangcha.com