车身智能装备主流供应商“巨一科技”11月10日在上交所上市

2021-11-11

巨一科技11月8日晚间披露上市公告书,公司股票将于2021年11月10日在上海证券交易所上市。股票简称为巨一科技。股票代码为688162。

据巨一科技招股书信息,公司是国内汽车等先进制造领域智能装备整体解决方案和新能源汽车核心部件的主流供应商,并致力于围绕汽车行业的智能化、电动化、网联化把公司打造成为业内具有国际竞争力的领军企业。公司产品主要包括智能装备整体解决方案和新能源汽车电驱动系统产品。
企查查数据显示,巨一自动化装备有限公司成立于2005年1月18日,是国家火炬计划重点高新技术企业、国家创新型试点企业,是国内领先的机器人自动化装备和新能源汽车电驱动系统数字化解决方案专家。公司在德国和中国上海分别建有分公司。 我们的解决方案涵盖汽车及其关键组成部件智能制造成套装备和新能源汽车电驱动系统等,为汽车白车身、发动机与变速器的装配和测试以及军工、工程机械、家电等一般行业用户提供完善的自动化系统交钥匙解决方案。 为满足并超越客户的期望,我们专注于对业务产品全生命周期的工艺技术和服务的持续改进。我们相信,通过对行业内外零部件企业、战略合作伙伴、终端用户等各种资源的紧密合作,将会帮助我们成为行业的领导者并持续推动我们走向未来,使JEE不断前进,成为中国的世界品牌。
据行行查分析师反馈,全球新能源车市场在经历了2015-2018年的快速膨胀后,2019年全球新能源汽车销量221万辆,虽然同比增速放缓,但依然保持着10%左右的增长,且自2015年以来年均复合增长率达到41.6%。中国是全球最大的新能源汽车市场,2019年销量124万辆,全球占比约56%。2020年尽管遭受新冠疫情冲击,新能源汽车销量有较大幅度下滑,但不会影响汽车新能源化的趋势。
“三电”系统:即电机、电池和电控。电机总成指电动机和电动机控制器;电池总成,是指指电池和电池管理系统;电控总成,包含了车载DC/DC 变换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件。
驱动电机系统:驱动电机系统的性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。目前国内主流的驱动电机有交流异步电机、永磁直流同步电机、开关磁阻电机等三种形式。
电控系统:电控系统由各个子系统构成,每一个子系统一般由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯组成。一般都包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向控制系统以及动力总成控制系统等。各个子系统功能不是简单的叠加,而是综合各子系统功能来控制电动汽车。
新能源汽车是一个复杂的产品系统,其直接相关的产业链环节包括新能源汽车的核心部件的电池、电机、电控等组成展开,并逐步延伸至上游的锂、稀土资源及下游的配套设施、销售等。
上游重视资源,中游重视成本,下游重视需求。
产业链上游,供给(资源)的话语权越高,产业链下游,需求(市场)的话语权越高。对于上、下游,资源供给、整车销量等高频数据分别是其核心变量。中游制造环节处于微笑曲线中间,本质上为加工属性,因此成本控制能力为核心竞争要素,企业竞争壁垒来自原材料掌控能力及技术迭代速度。
数据来源:行行查,行业研究数据库 www.hanghangcha.com

新能源车

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车身智能装备主流供应商“巨一科技”11月10日在上交所上市
2021-11-11

巨一科技11月8日晚间披露上市公告书,公司股票将于2021年11月10日在上海证券交易所上市。股票简称为巨一科技。股票代码为688162。

据巨一科技招股书信息,公司是国内汽车等先进制造领域智能装备整体解决方案和新能源汽车核心部件的主流供应商,并致力于围绕汽车行业的智能化、电动化、网联化把公司打造成为业内具有国际竞争力的领军企业。公司产品主要包括智能装备整体解决方案和新能源汽车电驱动系统产品。
企查查数据显示,巨一自动化装备有限公司成立于2005年1月18日,是国家火炬计划重点高新技术企业、国家创新型试点企业,是国内领先的机器人自动化装备和新能源汽车电驱动系统数字化解决方案专家。公司在德国和中国上海分别建有分公司。 我们的解决方案涵盖汽车及其关键组成部件智能制造成套装备和新能源汽车电驱动系统等,为汽车白车身、发动机与变速器的装配和测试以及军工、工程机械、家电等一般行业用户提供完善的自动化系统交钥匙解决方案。 为满足并超越客户的期望,我们专注于对业务产品全生命周期的工艺技术和服务的持续改进。我们相信,通过对行业内外零部件企业、战略合作伙伴、终端用户等各种资源的紧密合作,将会帮助我们成为行业的领导者并持续推动我们走向未来,使JEE不断前进,成为中国的世界品牌。
据行行查分析师反馈,全球新能源车市场在经历了2015-2018年的快速膨胀后,2019年全球新能源汽车销量221万辆,虽然同比增速放缓,但依然保持着10%左右的增长,且自2015年以来年均复合增长率达到41.6%。中国是全球最大的新能源汽车市场,2019年销量124万辆,全球占比约56%。2020年尽管遭受新冠疫情冲击,新能源汽车销量有较大幅度下滑,但不会影响汽车新能源化的趋势。
“三电”系统:即电机、电池和电控。电机总成指电动机和电动机控制器;电池总成,是指指电池和电池管理系统;电控总成,包含了车载DC/DC 变换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件。
驱动电机系统:驱动电机系统的性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。目前国内主流的驱动电机有交流异步电机、永磁直流同步电机、开关磁阻电机等三种形式。
电控系统:电控系统由各个子系统构成,每一个子系统一般由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯组成。一般都包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向控制系统以及动力总成控制系统等。各个子系统功能不是简单的叠加,而是综合各子系统功能来控制电动汽车。
新能源汽车是一个复杂的产品系统,其直接相关的产业链环节包括新能源汽车的核心部件的电池、电机、电控等组成展开,并逐步延伸至上游的锂、稀土资源及下游的配套设施、销售等。
上游重视资源,中游重视成本,下游重视需求。
产业链上游,供给(资源)的话语权越高,产业链下游,需求(市场)的话语权越高。对于上、下游,资源供给、整车销量等高频数据分别是其核心变量。中游制造环节处于微笑曲线中间,本质上为加工属性,因此成本控制能力为核心竞争要素,企业竞争壁垒来自原材料掌控能力及技术迭代速度。
数据来源:行行查,行业研究数据库 www.hanghangcha.com

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