小编从央视网信息得知：国铁集团表示，2022年全国铁路将继续高质量推进国家重点工程建设，预计将有3300公里新线建成投产。2022年，国家铁路预计将完成旅客发送量30.38亿人，同比增长20%；货物发送量预计将达到38.04亿吨m同比增长2.1%。

铁路运输与其他交通方式相比具有运量大、速度快、经济性好等特点，是我国交通运输十分重要的组成部分。城巿轨道交通具有低能耗、少污染、速度快、容积率大等优点，是世界公认的“绿色交通”，有效的解决了城市交通污染，人流多，交通拥挤等弊端，有助于实现城市的可持续发展。铁路车辆分为：铁路机车、铁路货车、铁路客车。

轨交产业链的前端是工程及电气化建设产业，主导企业有中国铁建、中国中铁和中国交建；中端是车俩等装备制造产业，龙头企业是中国中车；后端是机车、车辆、动车、线路、信号、供电的运营维护产业。

铁路轨道：铁路市场固定投资额中枢或将下移。2014-2020年，全国铁路固定资产投资保持在8000亿元上下波动，铁路营运里程稳步从10.31万公里增至14.63万公里。随着全国铁路网的覆盖度提升，我们认为铁路投资放缓是大趋势，铁路固定投资额和铁路营运里程增速中枢将下移。

城市轨道：中期看在建设项目规模大，长期看国家远景目标规划，城市轨道发展确定性高。2013-2020年，我国城市轨道交通线路长度从2213.28增至7598.94公里，CAGR达19.27%，2020年在建轨道交通长度仍有5093.55公里，中期行业增长确定性高。长期来看，国家每五年会对城轨运营里程设定远景目标，提供增长潜在锚。今年国家发布的《十四五规划和2035年远景目标纲要草案》中就提出了“十四五”期间我国将新增3000公里城市轨道交通运营里程。行业市场长期空间广阔。轨道交通交通运输地铁铁路。

从近几年国内新建铁路和高铁投产里程变化来看，2007年-2015年我国经历了铁路里程数的大跃进，从2000公里左右的年新建里程规模提升到了8000公里以上，与每年铁路固定资产投资增长基本保持一致。预计全国铁路投资中长期保持相对稳定。我国城市轨交发展较快，进入“十三五”以来，我国通过扩大内需，促进经济平稳增长的一揽子计划，带动了国内基础建设的发展，也加快了城市轨道交通建设。2016-2019 年，全国完成建设投资累计接近2万亿元，年均完成建设投资接近5000亿元，年复合增长率12%。

截至2020年末，我国大陆地区已有45座城市开通运营城市轨道交通，共计244条线路；2020年，25个城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路36条，新开延伸段或后通段20段。为了推进智慧城轨建设，城市轨道交通的固定资产投资需要更多地向配套数字化系统倾斜。和城际铁路交通相比，城市轨道交通的里程数还处于较低水平，同时，城市轨道交通在运营调度和监控方面的复杂度较高，对底层系统支持的要求也会越来越高。

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