新华社杭州12月3日电（记者马剑）记者3日从杭州市城市管理局获悉，杭州即日起至12月30日集中开展“清废行动”，对市区范围内的废旧、废弃互联网租赁自行车即共享单车，进行全面排查、集中处置。

据悉，本次行动范围包括上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、西湖风景名胜区、钱塘新区、余杭区等网租单车骑行的城区。对事实上已无运维保障力量而退出杭州市场的单车公司在上述范围内留存的废旧、废弃单车，以及仍在运维但存在安全隐患、无法提供骑行服务的废旧、遗弃单车，发现一辆清理一辆。对于清理出来的废弃单车，杭州市各区城管局将设立本区临时存放场库，各城管中队视情设置临时停放点，相关单车企业将组织力量及时对单车清运回收处理。对未及时认领的废旧、废弃网租单车，城管部门将根据事先与相关企业签订的承诺书，视为遗弃物进行废旧物品回收处置。

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随着移动互联网的快速发展，2014年ofo单车的出现标志着国内共享单车的上线，随后以摩拜单车、哈罗单车为代表的新兴共享单车平台如雨后春笋般出现，国内共享单车市场迎来了快速发展的成长期。但同时由于监管政策尚不成熟，共享单车经历爆发期后泛滥成灾，影响市容交通，导致投放受限制，维护成本急剧上升，很多中小平台由于资金匮乏经受不起经不起长时期的持久战了，最后不得不停运。最后只有摩拜、ofo单车少数几家在雄厚资金的支持下，熬过了残酷的市场考验，逐渐成为国内贡献单车市场的领导品牌，从近两年的月活跃人数来看，当前国内共享单车市场基本被摩拜单车和ofo贡献单车两大巨头瓜分。但2018年7月，哈罗单车获阿里20亿元领投，在阿里的支持下，有望打破双寡头格局。

共享单车的兴起，繁荣了传统产业，也催生了新兴产业，带动上下游产业链的重塑，所有参与者和潜在参与者都积极地发力，争取分食一块蛋糕。

一个理想化的共享单车企业囊括了平台+单车，其背后拥有着海量的用户以及会产生海量的出行数据，因此也就对应了1）单车分时租赁收入：押金和租金；2）平台共享服务收入：广告植入、平台导流服务费；3）大数据增值收入：单车运营服务、商家精准营销、政府城市规划等。可变现渠道之多！或许这也是前期资本疯狂涌入这一风口的原因。

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