影响1.9亿ETC用户的新规来了！11月18日，央行、银保监局联合发布《关于金融服务支持收公路制度改革的指导意见》(下称“《意见》”)。《意见》提出，支持电子不停车收费系统(ETC)推广应用，力争2019年底前所有人工收费车道均支持移动支付产品。

值得注意的是，该意见指出，ETC欠费超30日将上报个人征信。商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权和履行告知义务的签下，将自通行缴费交易日起超过30日内仍拖欠未付款的用户信息提交金融信用信息基础数据库，信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。

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截至2019年3月，我国汽车保有量约为2.5亿，而ETC用户数量约为0.81亿，ETC渗透率仅为33%，离交通部以及国务院给定的2019年底ETC用户数量达到1.8亿的目标仍然差距较大，预计今年下半年开始ETC推广进度将加快，行业有望迎来高速增长。

ETC(Electronic Toll Collection)，中文名为电子不停车收费系统，安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签OBU存储有车辆的身份信息、支付信息与车辆通行路径的信息，OBU与ETC车道上的路侧单元RSU进行专用短程通讯（DSRC），利用计算机对车辆行驶的历史路径进行拆分，并通过互联网技术与银行进行后台进行结算处理，从而达到在不停车即可对车辆进行收费的目的。

ETC极大的缩短了过路收费时间，提高了通行效率，因此近年在国内被大力推行。根据2017年2月发布的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，2020年公路客车ETC使用率达将达到50%。根据2019年5月交通部和发改委印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求2019年底前全国ETC用户数量突破1.8亿，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。在政策带动下，随着道路标准化的推进，ETC市场全面爆发。

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