12月27日，记者从北京市取消高速公路省界收费站媒体沟通会上获悉，根据国务院部署，自2020年1月1日起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速通行，届时北京市将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准，实行精确收费。

据介绍，新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用，北京市将按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消取整收费规则和起步价政策，总体来看，部分路段、出口收费有升有降。

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近些年我国高速公路里程快速增加，2018年全国通车里程14.3万公里，较2010年的7.4万公里增长接近一倍。由于高速公路建设初始投资大、投资回报期长，以及资本金有限，目前高速公路建设投资主要以债务投入为主，因此，我国的高速公路债务规模也随着建设里程的增加而快速膨胀。

目前，我国ETC主要用于高速公路缴费，场景单一，后服务市场尚未打开。例如对汽车在城市交通中涉及到的停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景均未完全覆盖。ETC在汽车后服务市场、智能交通管理渗透率较低，后续有望从单一场景出发，撬动庞大应用空间。

2019年5月，在物流降本增效的政策目标统筹下，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的实施方案》，取消省站、实现不停车快捷收费，共需落实完善收费体系（制定技术方案、软硬件改造等）、加快ETC系统推广、修订完善收费政策法规、推动收费公路存量债务置换4方面工作。此后相关配套政策陆续出台。

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