9日上午，记者从省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，《山东省非道路移动机械排气污染防治规定》将于2020年2月1日起施行。这是全国首例专门为非道路移动机械排气污染防治量身制定的省级层面政府规章。

山东省是非道路移动机械生产和使用大省，随着山东省城市建设进程的加快和工农业的快速发展，工地企业内在用非道路移动机械保有量众多，排放等级较低的国1及以前柴油非道路移动机械占30%以上，国2机械占40%以上，排放超标率高达30%以上。据测算，一台机械的排放量相当于60辆国四排放标准的卡车，严重污染大气环境。《规定》的出台，将为下一步加强山东省非道路移动机械排气污染防治工作起到极大的政策保障作用。

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随着汽车保有量的增加，汽车尾气已经成为影响全球环境的重要因素，各国对汽车尾气的处理日益重视。汽车尾气的主要成分包括一氧化碳、未燃烧的烃类、氮氧化合物、二氧化碳、铅、二氧化硫等有害物质，陶瓷载体、涂层、活性组分和各种助剂作为车用氧化剂的主要组成部分，对这类有害气体处理发挥极大的作用。

汽车尾气控制可以分为机内和机外两种技术，三效催化是当前主流的机外控制技术。目前，机外净化的主要方式是安装催化净化器对有害气体进行处理。随着技术的发展，机外催化技术从之前的二效催化发展成了三效催化技术，其基本原理是通过催化剂的作用，同时对CO、未燃烧烃类、NOx三类有害物进行催化净化，把其氧化、还原成对人体健康无害的二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和水蒸气（H2O）。三效汽车尾气催化剂相关组成包括：载体、表面涂层、活性部分、助剂。

自2020 年7 月1 日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a 限值要求，自2023 年7 月1 日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b 限值要求。国六比国五限值加严40%~50%以上，在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车CO 的排放量降低50%，HC+NOx的排放量要下降50%，氮氧化物排放也要下降67%，并且新增了二氧化氮（NO2）排放限值。仅从限值水平来看，轻型汽车国6a 阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3 排放标准限值要求宽松；国6b 阶段限值基本相当于美国Tier3 排放标准中规定的2020 年车队平均限值。如果考虑到测试程序的不同，以及RDE 法规和PN 限值的引入，可以说国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

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