新冠肺炎疫情期间的机票已经出现白菜价！随着国内、国际航班的大量取消和停飞，民航市场受到极大的冲击，一些国内主要航线的特价机票竟然最低暴跌至49元，比疫情期间郑州某超市一棵63.9元的白菜价格还便宜。可以预计，国内航空公司营收遭遇大幅滑坡。据悉，为救助国内航空公司，国务院已出台疫情期间免征民航发展基金的措施。对此，券商人士认为，免征或将直接降低各航空公司成本，增厚利润。

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2002年全国民航旅客人数0.86亿人次，增速14.2%，2003年0.8亿人次，增速降至1.9%，二十年最低增速，但次年2004年大幅增长38%至1.2亿人次。分区域航线看，国内航线客运量增长4%，国际航线下降19%，地区航线（港澳台）下降22%。国际及地区航线受影响明显大于国内。

一直以来，航空公司主要有两条分销渠道。一是直销，即消费者通过航空公司自己的电商平台或呼叫中心等渠道直接从航空公司订票。二是以GDS为中心的预定，即消费者从OTA或旅行社订票，OTA或旅行社通过GDS获得航班信息。以GDS为中心的预定方式引起了航空公司的不满：1）航空公司不仅要向旅游代理商支付佣金，还要向GDS支付服务费；2）由于GDS是在互联网出现之前被开发出来，其使用的信息准则偏早期，不能充分描述航空公司提供的服务；3）GDS拥有大部分乘客的信息，却不与航空公司分享。以上弊端促使航空公司绕开GDS，寻找新的分销方式，如直销和NDC。

2018年1月，民航局发布关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知，开启核心航线票价市场化序幕。《通知》指出，5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价；每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。与以往不同的是，市场调节价航线范围大幅扩大，京沪广深等一线互飞航线票价放开。

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