3月3日召开的国务院常务会议确定了支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的一系列措施。其中包括：各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利，打破乡村、社区“最后一公里”投递障碍。要加大减税降费力度，6月底前，减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用。降低部分政府管理的机场服务收费。尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。

华创证券指出，近期政府各级部门持续推出有利于快递物流企业的政策：2月5日召开的国常会提出，对运输防控重点物资和提供公共交通、生活服务、邮政快递收入免征增值税；2月15日，交通运输部发布关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知；2月18日召开的国常会提出，阶段性减免企业养老、失业、工伤保险单位缴费。从另一个方面看，疫情导致居民普遍减少出行，也是推动网购渗透率进一步提升，快递需求增加的契机。

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2019年前三季度全国社会物流总额达到215.9万亿元，同比增长5.78%，社会物流总费用为10.2万亿元，占GDP比重为14.62%，已连续多年下降，但是对比美国、日本、德国均不到10%，我国物流产业发展还有较大发展空间。

以制造业为例，环环相扣的物流链条覆盖了原材料的入场物流、生产环节的场内物流到产成品触及终端消费者的末端配送。自动化为场内物流效率与配送中心仓储管理效率的提高提供了基础，仓运配一体的供应链服务无论在生产制造环节还是消费品环节都正在成为趋势。

国家政策不断提示物流行业升级方向和潜在需求。物流行业在中国社会经济发展中的作用愈发重要，随着电子商务、新零售、高端制造等多个产业的发展和推动，在技术和资本的加持下，原本效率低下、经营散乱的物流行业换发出新的生机。早在2009年颁布的《装备制造业调整和振兴规划》中，物流就被国家作为十大产业振兴计划之一。从2009年到2018年，陆续有13条政策出台来引导支持物流产业，并在近几年智能物流的发展开始得到重视。近年来，互联网技术和电子商务的快速发展使得众多国内外知名物流装备企业面临物流产业重构的行业发展态势，他们纷纷推出适应行业形势发展的物流装备。

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