近日，由杰瑞集团和中海油共同研发制造的中国首套3.5寸大管径连续油管作业橇组在南海成功应用，引领中国海管预调试作业进入全新时代。本次在南海成功应用的3.5寸大管径连续油管作业橇组属于中国首创，已通过CCS认证，完全满足海洋作业环境需求。该设备配备了杰瑞最新研制的快换链轮组、排管器、高强度材质的双向螺杆结构以及油管导向装置，有效减少作业过程中油管摆动对夹持块和油管的损害。

同时，整套装备在液压驱动方式和电气控制系统方面均进行了创新，并预留了防喷器和防喷盒的功能，具备管径大、阻力小、成本低、管线回收速度快、深海抗压能力强等诸多优势。据悉，中海油已将南海定位为油气勘探开发业务的主战场，制定了南海深水开发战略，计划在未来几年建设南海东部的深水油田群，在南海西部建好中海油自营的第一个千亿立方米深水大气田，并继续加大勘探开发投资力度，深挖南海油气资源潜力，提升油气综合保障能力。

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相比于陆上油气的勘探与开采，海上油田服务面临着技术、资金、自然环境等方面诸多困难和挑战。海上石油钻井与陆地的差异主要体现在四点：一是海上钻井要确保在水面之上平稳地立起井架，并经受得住风浪的袭击；二是海上钻井需要一个特殊的井口装置，把海水与井筒隔绝开来；三是海上钻井直井少斜井多，必须有保证钻机等钻井设备正常工作的海上钻井平台；四是海上钻井费用高，要比陆上钻井高3倍至10倍。

海上钻井平台是保证海上钻井业务稳定有效运行的核心装备。海上钻井平台是在海面上可供钻井设备能够正常工作的海上结构物。它是石油和船舶行业结合的产物，上面一般配置钻井、动力、通讯、导航等设备，安全救生和其他人员生活设施。海上钻井平台可根据平台可移动情况分为固定式（Fixed）、移动式（Floater），或者根据水深和海况需要分为自升式（Jackups）、半潜式（Semi-submersible）以及超深水（Drillships）等。

受OPEC减产以及美国对伊朗和委内瑞拉原油出口的制裁，根据Clarksons预计，今年全球海运原油贸易量同比下滑0.5%；2020年，受益美国原油管道修建完工及港口基础设施进一步完善，全球海运原油贸易量有望回升，同比增速预计为2.5%。

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