国家发改委12日发布消息称，与交通运输部联合印发通知，正式启动2020年国家物流枢纽建设工作。参与评定项目的人士表示，各地物流企业的热情非常高，已有56个物流枢纽项目参与申报。国家发改委和交通运输部两部门原本计划在2019年推出15个国家物流枢纽建设项目，最终确定了23个国家物流枢纽建设名单。

这23个物流枢纽中，东部地区有10个，分别是天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波-舟山、厦门、青岛、深圳；中部地区有5个，分别是太原、赣州、郑州、宜昌、长沙；西部地区有7个，分别是乌兰察布-二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐；东北地区则是营口。据了解，未来5年将有更多国家物流枢纽建设项目，总数超过210个，总投资规模至少以千亿元计数。

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参考国外成熟物流发展轨迹，物流发展可细分为四个阶段，即1PL、2PL、3PL以及4PL（第一、第二、第三以及第四方物流），提供专业性的物流规划，咨询以及物流系统开放，专注于供应链管理等成为趋势。物流资源共享是大势所趋，同时也有利于提高供应链效率，提升资产利用率以及数据协同。

随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，物流行业逐渐从无序走向有序，各种新业态也开始涌现。由此前简单按照重量和物流线路级别的粗暴分类转为多层级、多功能、系统化的分类。专注细分行业的物流供应商日益增多，“大而全”和“小而美”百花齐放。

物流是国家经济发展的重要基础设施，目前我国社会物流总需求呈平稳上升的发展态势，在2018年社会物流总额达到283.1万亿，按照可比价格计算，同比增长6.4%。

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