3月16日，21世纪经济报道记者获悉，银保监会财险部近日下发了《关于进一步规范车险市场秩序和促进车险高质量发展有关事项的通知》(以下简称“通知”)。通知强调，各银保监局要加强疫情影响分析，继续保持高压态势，对突出的车险乱象坚持“冒头”就打，大幅提高财险机构违法违规经营成本。各财险公司要牢固树立新发展理念，从根本上扭转重份额、重规模、轻质量、轻效益的错误观念，强化依法合规经营意识。

公开信息显示，今年2月，银保监会地方派出机构对12家保险公司进行了处罚，共计处罚金额(不含个人处罚)277.5万元。其中，国寿财险、华海财险和太平财险以72.5万元、40万元和40万元的处罚金额(不含个人处罚)排在前三位。此外，通知强调，对湖北等受疫情影响较大、顺延保单期限较长的地区，应当合理调降保费规模、业务增速、市场份额和承保利润等考核指标。

行行查，行业研究数据库 www.hanghangcha.com

作为我国大多数产险公司的“龙头险种”，车险在产险业务中占比长期保持在70%上下，其经营情况与产险公司整体发展紧密相关。近年来，随着宏观经济形势变化、商车费改的逐步推进以及行业自律的不断加强，车险业务的增速和利润贡献能力已大不如前。

上市险企费用率的改善一定程度上代表着行业无序的价格竞争得到一定控制，通过草根调研和行业交流获知，19年前三季度我国车险基本实现承保盈利。赔付率上升而费用率下降，代表着行业良性发展，车险盈利能力显著提升。而费用率改善的背后离不开监管的重拳整治，今年以来监管机构接连发文，监督落实商车费改，推进整治行业乱象，切实改善手续费问题。

据统计，维修费用在车险全部赔付款中占比超过70%，维修费用占比居高不下的表明原因是汽车维修赔付过程中的过度维修和道德风险（即骗保）。分析当前的车险赔付流程，由于配件价格不透明，整个流程中人工定损定价成为主要手段，因此赔付过程中的“骗保”事件就时有发生。举个例子，车主在有保险赔付的情况下，夸大损失事实，对只需要修复的零部件进行没有必要的更换。而4S店往往会乐于配合车主，因为零配件更换得越多其收入越高，这都无形中增加了车险赔付额。

行行查，行业研究数据库 www.hanghangcha.com

手机访问“行行查”小程序更方便