为了方便直观比较新能源汽车动力传动系统电子零部件及半导体器件价值量变化,我们将接近8000美元的锂电池组去掉后对动力传动系统各ECU进行比较,发现逆变器和车载充电机的单体价值量最高,分别接近700/600美元,且通常在高端配置上配备2个。此外BMS、热管理以及DC/DC转换器等ECU价值量均在200-300美元之间。
为了方便直观比较新能源汽车动力传动系统电子零部件及半导体器件价值量变化,我们将接近8000美元的锂电池组去掉后对动力传动系统各ECU进行比较,发现逆变器和车载充电机的单体价值量最高,分别接近700/600美元,且通常在高端配置上配备2个。此外BMS、热管理以及DC/DC转换器等ECU价值量均在200-300美元之间。