中新光、住友、三井、丰山等国际大厂已占据全球引线框架市场约80%份额,而我国当前实现产业化突破的主要集中于中低端系列。就汽车连接器而言,它对汽车稳定可靠、性能等方面发挥着重要的作用。近些年,新能源汽车的快速崛起正成为车用连接器市场新增长动能,从而驱动连接器小型化、形状复杂化、耐高温化等高端化趋势升级。2018年中国连接器市场占据全球份额30%,而前十大仅有两家中国企业(立讯、鸿海),在全球市占率仅为11%,国产替代空间较大。而推进连接器国产化替代之路不仅需要连接器厂商自身实力的提升,更需要上游材料设备等环节加速破局,高端铜合金材料国产化将成必经之路,进而解决被“卡脖子”的困境。
中新光、住友、三井、丰山等国际大厂已占据全球引线框架市场约80%份额,而我国当前实现产业化突破的主要集中于中低端系列。就汽车连接器而言,它对汽车稳定可靠、性能等方面发挥着重要的作用。近些年,新能源汽车的快速崛起正成为车用连接器市场新增长动能,从而驱动连接器小型化、形状复杂化、耐高温化等高端化趋势升级。2018年中国连接器市场占据全球份额30%,而前十大仅有两家中国企业(立讯、鸿海),在全球市占率仅为11%,国产替代空间较大。而推进连接器国产化替代之路不仅需要连接器厂商自身实力的提升,更需要上游材料设备等环节加速破局,高端铜合金材料国产化将成必经之路,进而解决被“卡脖子”的困境。